Soy el número uno 
Responder a este mensaje
Gran Premio de China:
Soy el número uno
Soy el número uno
Fernando Alonso ganó la última fecha y Renault se quedó con el título de constructores.
La última carrera fue un verdadero resumen de la temporada. Después de un monótono 2004 a favor de Michael Schumacher y Ferrari, este año pasaron muchas cosas en la Fórmula Uno.
En China, la acción comenzó incluso antes de la vuelta previa, cuando el heptacampeón protagonizó un insólito accidente con el Minardi de Christijan Albers, que lo obligó a partir con el muletto y desde los pits (después abandonaría por un trompo con el safety car en pista).
Pero la verdadera lucha era de otros. Renault y McLaren querían conseguir el título de constructores. Se definió para la escuadra gala, del mismo modo en que la corona de pilotos fue para Fernando Alonso.
El español dominó con la autoridad de un campeón. Conservó la pole y le sacaba un segundo por vuelta al trío Fisichella-Räikkönen-Montoya hasta que un inesperado incidente obligó a la salida del auto de seguridad.
Una vez más, la desgracia castigó a McLaren, cuando un trozo de un pianito se desprendió y el colombiano lo impactó: dañó el neumático delantero derecho y la suspensión, y se retiró un par de vueltas después.
Así, la historia estaba sentenciada a favor de Renault. Aunque la ventaja de Alonso se volvió a desvanecer por el ingreso del safety car tras el espectacular choque de Narain Karthikeyan (salió ileso), el asturiano ganó su séptima carrera del año conduciendo con un ritmo demoledor y su escudería se quedó con la primera corona de constructores de su historia.
Día de despedidas
Minardi, Jordan y Sauber corrieron su última carrera en la F-1. A partir de 2006 serán conocidas como Squadra Toro Rosso, Midland y BMW, respectivamente. La tradicional escudería italiana debutó en 1985 y participó en 344 Grandes Premios, aunque nunca ganó: tres cuartos lugares, el último en 1993, fue su mejor resultado. Pero fue un trampolín: ahí comenzó Fernando Alonso su carrera en la serie.
En 2006 podría haber once equipos en la grilla, ya que se rumorea que Honda (que tomará el control total de BAR) creará una escuadra satélite. Ahí correría el japonés Takuma Sato.
Sube
Christian Klien
El austríaco comenzó el año compartiendo la segunda butaca de Red Bull con Vitantonio Liuzzi y terminó siendo el dueño indiscutido del puesto. Ayer terminó quinto, el mejor resultado de su carrera.
Baja
Michael Schumacher
Mal año, peor final. Lo del heptacampeón fue insólito. Después de salir de pits para acomodarse en la grilla, chocó con Christijan Albers. Corrió con el muletto, y se trompeó mientras el safety car estaba en la pista.